Patkové zvedáky MANTRA

Soustavy zvedáků kolejových vozidel naší vlastní značky Mantra.

Nosnost 15 t, 20 t, 25 t
Zdvih zvedáku 320 mm až 2600 mm (užitečný zdvih 2280 mm)
Délka nosného ramene 675 mm
Manuálně posuvná patka bez zátěže (o 300 mm) s kontrolou přijetí zátěže.

Tento produkt je k dispozici na nezávaznou poptávku.

Poptat

Požadujete jinou variantu či kombinaci nebo potřebujete poradit?
Poslat dotaz či poptávku

Popis výrobku

Specifikace:

Vlastní hmotnost 1600 kg
Manuálně posuvná patka bez zátěže (o 300 mm) s kontrolou přijetí zátěže.
Pohon do 4KW
Barevné provedení RAL 1025 - červená - na vyžádání může být i jiné.
Zařízení je v provedení proti stříkající vodě
Patky zvedáků jsou pohyblivé s manuálním ovládáním na principů ozubeného hřebenu bez zátěže
Systém zdvihacího zařízení je tvořen ovládací jednotkou systému (dále pult) a několika ks zvedáků (dále sloup).
Jednotlivé sloupy jsou připojeny přímo k pultu, ze kterého jsou napájeny, řízeny a jištěny. (Možnost ovládání sloupů po dvojicích i každého stojanu zvlášť) dle požadavku
Sada obsahuje 1ks mobilní ovládací pult s ovládacím displejem (7 palců)
Ovládací panel obsahuje PLC, které spíná stykače pro řízení motorů v závislosti na ovládacím tlačítku na pultu a v závislosti konfiguraci nastavené prostřednictvím HMI panelu.
Boční výřezy MANTRA pro bezpečný a rychlý přístup během servisních úkonů

Popis jednotlivých částí sloupu:

Tlačítko nouzového zastavení-umístěno na sloupu. Při stisku tlačítka dojde k zastavení všech sloupů.
Koncový spínač maximálního zdvihu-pokud zdvihací zařízení přejede max. polohu (v důsledku poruchy systému pultu) dojde k rozpojení smyčky konc. spínače.
V tuto chvíli se systém chová jako při stisku tlač. nouzového zastavení.
Pokud dojde k rozpojení konc. spínače max. zdvihu, celý systém je zablokován a je nutné provést

Servisní zásah:

Případný servisní zásah bude spočívat v HW vyblokování čidla uvnitř rozváděče sloupu (klíček) a v manuálním sjetí příslušného sloupu.
Řízení sloupu-stykačové připojení/ reverzace motoru.
Elektronická synchronizace chodu jednotlivých sloupů pomocí indukčního senzoru pro kódování otáčení v požadovaném rozsahu.
Další prvky a funkce mohou být přidány dle požadavku zadavatele.
Před vlastní výrobou zařízení je koncepce představena zadavateli.
Součástí dodávky je technicko průvodní dokumentace (CE, el. revize, návod k obsluze, návod k údržbě, bezpečnostní pravidla, vyřízení průkazu způsobilosti UTZ.)

Cenově-technická nabídka a realizace je tvořena:

Konstrukce (Koncepční návrh zařízení, konstrukce jednotlivých uzlů montážního pracoviště, celková konstrukce sestav podsestav jejímž výstupem je 3d model zařízení a výrobní výkresy jednotlivých dílů).
Výroba (jednotlivých dílů dle výrobní dokumentace, úprava ploch a hran pro povrchovou úpravu).
Povrchová úprava (povrchová úprava jednotlivých dílů, u kovových dílů-pozink, u funkčních dílů jako jsou čepy…)
Montáž (jednotlivých podsestav a složení do finálního stavu ke zkoušení).
Materiál (potřebný pro polotovary na výrobu jednotlivých dílů sestavy).
Nakupované díly (ložiska,pouzdra, vodící kluzné plastové lišty, vedení, převodovky).
Technicko – průvodní dokumentace v ČJ.

Při denním provozu v plném zatížení pod dobu ca. 1 hodiny, dodržování pravidelné údržby, zákonných ročních prohlídkách prováděných smluvním servisem a odborné obsluze dle návodu k použití, odpadá během prvních 10 let jakékoli náklady na opravy nebo výměny náhradních dílů.

Podobné produkty

Montážní lávky Mantra

Pro provozovatele a opravny kolejových vozidel, vozová depa a výrobce kolových i kolejových vozidel jsme vyvinuly novou řadu montážních lávek MANTRA. Tyto montážní...

Detail produktu